PAN AMERICA™ 1250 SPECIAL 2026
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Adaptive Ride Height +750 €
*Preisinformation
Der angegebene Preis ist eine unverbindliche Preisempfehlung in € ab Werk inkl. 19% MwSt. zzgl. Transport- und Aufbaupauschale: 560€ für Sport, Cruiser, Grand American Touring, Adventure Touring, Custom Vehicle Operations™, 1260€ für Trike. Der Gesamtpreis enthält 4 Jahre Garantie: 2 Jahre Herstellergarantie und 2 Jahre Anschlussgarantie.
(Die Garantie wird von dem in der Garantievereinbarung genannten und unterzeichnenden Vertragshändler gewährt und von der CG Car-Garantie Versicherungs-AG versichert. Sie unterliegt den jeweils gültigen Garantiebedingungen.)
Den verbindlichen Endpreis inklusive aller Nebenkosten erhältst du bei uns auf Anfrage.
Stand: 15.01.2026
DIE PAN AMERICA 1250 SPECIAL WURDE ENTWICKELT, UM ALLES ZU BEWÄLTIGEN, WAS JENSEITS ASPHALTIERTER STRASSE LIEGT. AUS DEM UNBEKANNTEN WIRD SCHNELL EIN GROSSARTIGE TAG IM SATTEL.
Auf einen Blick
GEBAUT, UM DORTHIN ZU GELANGEN, WO KEINE STRASSE HINFÜHRT
Ob in der Stadt oder im Gelände, die Pan America 1250 Special bietet immer auf Knopfdruck 112kW anpassungsfähige Leistung in einem Paket, das weniger als 258 kg wiegt. Mit Adaptive Ride Height, Fahrerassistenzsystemen und einem serienmäßigen 173-mm-Touchscreen-Display ist sie vollgepackt mit modernster Technik und dafür gebaut, Dich überall hinzubringen – auch wenn der Weg dahin eine Herausforderung ist.
152 PS
Motorleistung
128 NM
Drehmoment
263 KG
Gewicht, fahrbereit
850 MM
Sitzhöhe, unbeladen
EIN SEMIAKTIVES FAHRWERK, DAS SICH DEN UMSTÄNDEN ANPASST
Das semiaktive Fahrwerk passt sich während der Fahrt automatisch an und sorgt dafür, dass das Motorrad stabil und sicher bleibt, egal ob Du durch Kurven gleitest oder über holprigen Feldwege fährst.
EINSTELLBARE UND ADAPTIVE SITZHÖHE
Wechsle zwischen einer Sitzhöhe von 850 und 875cm, um deine Sitzposition fein abzustimmen. Die verfügbare Adaptive Ride Height des Motorrads senkt sich automatisch an Stopps ab, um einen sichereren Stand zu gewährleisten. Das Ergebnis: bequemes und sicheres Auf- und Absteigen.
RÄDER UND REIFEN – BEREIT FÜR JEDEN UNTERGRUND
Die Michelin™ Scorcher Adventure-Radialreifen bieten sicheren Grip in der Stadt und auf kurvigen Landstraßen, während optionale schlauchlose Drahtspeichenräder den Weg für noch längere Strecken und raueres Terrain frei machen.
172-MM-VOLLFARB-TFT-TOUCHSCREEN
Navigation, Motorraddaten und Bluetooth-Konnektivität™ sind nur einen Fingertipp auf dem Touchscreen entfernt, der auch mit Handschuhen bedient werden kann. So bleibst Du ganz einfach auf dem Laufenden, ohne aus dem Rhythmus zu kommen.
ERWEITERTES LADEN UND BESSERE BATTERIELEISTUNG
Eine Batterie mit größerer Kapazität und ein verbessertes Ladesystem sorgen für ein schnelleres Aufladen im Leerlauf, zuverlässige Kaltstarts und die nötige Energie für Dein Zubehör, selbst wenn gerade keine Steckdose zur Verfügung steht.
Video
„ICH HABE DIE MASCHINE GEKAUFT, UM MEHR VOM LAND ZU SEHEN, ABER LETZTENDLICH HAT SIE MIR MEHR VON MIR SELBST GEZEIGT. JEDE FAHRT BRINGT MICH AN EINEN ORT, DEN ICH NICHT ERWARTET HÄTTE.“
ENTDECKE DIE 2026ER PAN AMERICA 1250 SPECIAL
TECHNIK, DIE DIR AUCH IN UNBEKANNTEN GEBIETEN NÜTZT.
Die 2026er Pan America 1250 Special hat 150 PS, eine semiaktive Federung und eine adaptive Sitzhöhe für Terrains, die auf keiner Karte verzeichnet sind. Schlauchlose Drahtspeichenräder, Fahrmodi und ein 6,8-Zoll-TFT-Display sorgen dafür, dass Du die Kontrolle behältst, egal wo die Straße endet. Mit Technologie, die sich anpasst, Bremsen, die greifen, und Beleuchtung, die Dich führt, gibt Dir dieses Motorrad stets ein sicheres Gefühl.
Design
EINSTELLBARE UND ADAPTIVE SITZHÖHE
Wechsle zwischen einer Sitzhöhe von 850 und 875cm, um deine Sitzposition fein abzustimmen. Die verfügbare Adaptive Ride Height des Motorrads senkt sich automatisch an Stopps ab, um einen sichereren Stand zu gewährleisten. Das Ergebnis: bequemes und sicheres Auf- und Absteigen.
ZWEIFARBIGE GRAFIK MIT BAR & SHIELD EINSATZ
ADAPTIVER FRONTSCHEINWERFER
LED-Scheinwerfer, die sich Deiner Schräglage anpassen, leuchten einen größeren Teil der Straße aus, so dass Du in Kurven nicht überrascht werden kannst.
RÄDER UND REIFEN – BEREIT FÜR JEDEN UNTERGRUND
Die Michelin™ Scorcher Adventure-Radialreifen bieten sicheren Grip in der Stadt und auf kurvigen Landstraßen, während optionale schlauchlose Drahtspeichenräder den Weg für noch längere Strecken und raueres Terrain frei machen.
PERFORMANCE
DER REVOLUTION MAX 1250 MOTOR WURDE GEBAUT, UM GRENZEN ZU VERSCHIEBEN
Der Revolution Max 1250 hat 152 PS und ein breites, flexibel nutzbares Drehzahlband für sicheres Überholen. Er kann Schrittgeschwindigkeit, volle Lotte und alles dazwischen.
MIT PREMIUM BREMBO™ BREMSEN UND TPMS
Brembo Bremssättel vorn und ein Reifendruckkontrollsystem gehören zur Serienausstattung, so dass Du über die nötige Bremskraft und über die Echtzeitdaten verfügst, die Deinen Fahrbedingungen entsprechen.
EIN SEMIAKTIVES FAHRWERK, DAS SICH DEN UMSTÄNDEN ANPASST
Die neu abgestimmte Vorderradgabel harmoniert perfekt mit der verbesserten Hinterradfederung – so lässt sich die Sportster S in den Kurven hart rannehmen.
INNOVATION
172-MM-VOLLFARB-TFT-TOUCHSCREEN
Navigation, Motorraddaten und Bluetooth-Konnektivität™ sind nur einen Fingertipp auf dem Touchscreen entfernt, der auch mit Handschuhen bedient werden kann. So bleibst Du ganz einfach auf dem Laufenden, ohne aus dem Rhythmus zu kommen.
LEISTUNGSOPTIMIERTE FAHRMODI
Fünf werkseitig voreingestellte Fahrmodi und vier Speicherplätze für benutzerdefinierte Modi ermöglichen es Dir, die Gasannahme, das Bremsen und die Antriebsschlupfregelung an die jeweiligen Bedingungen anzupassen.
ERWEITERTES LADEN UND BESSERE BATTERIELEISTUNG
Eine Batterie mit größerer Kapazität und ein verbessertes Ladesystem sorgen für ein schnelleres Aufladen im Leerlauf, zuverlässige Kaltstarts und die nötige Energie für Dein Zubehör, selbst wenn gerade keine Steckdose zur Verfügung steht.
SERIENMÄSSIGE FAHRERASSISTENZSYSTEME
Die neigungssensitive Brems- und Traktionskontrolle unterstützt Dich in den Kurven, in langgezogenen Kehren und bei Überraschungen und gibt Dir zusätzliches Vertrauen, wenn die Straße zu einer Herausforderung wird.
ANGEBOT DER 2026ER HARLEY-DAVIDSON ADV – RUNDGANG
Die Pan America 1250 Special ist mit ihrer langhubigen Federung und optionalen Drahtspeichenrädern auch geländegängig. Die Pan America 1250 ST bietet branchenübliche 17-Zoll-Räder, Straßenreifen und eine niedrigere Sitzposition. Beide nutzen 150 PS V-Twin-Power, aber sie tun es auf ziemlich unterschiedliche Weise. Sieh Dir das Video an, um zu erfahren, welche für Dich die richtige ist.
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Mehr InformationenTechnische Daten
Abmessungen
| Länge | 2.270 mm |
| Breite | 975 mm |
| Sitzhöhe, unbeladen | niedrige/hohe Sitzposition; 850 mm/875 mm |
| Bodenfreiheit | 175 mm |
| Lenkkopfwinkel | 25° |
| Nachlauf | 108 mm |
| Radstand | 1.585 mm |
| Reifen, Typ | Michelin™ Scorcher „Adventure“, Radial |
| Reifen, vorn – Spezifikationen | 120/70R19 60 V |
| Reifen, hinten – Spezifikationen | 170/60R17 72 V |
| Tankinhalt | 21,2 l |
| Ölmenge (mit Filter) | 4,5 l |
| Gewicht, fahrbereit | 263 kg |
Motor
| Motor3 | Revolution™ Max 1250 |
| Bohrung | 105 mm |
| Hub | 72,3 mm |
| Hubraum | 1.252 ccm |
| Verdichtungsverhältnis | 13.0:1 |
| Kraftstoffanlage4 | Sequenzielle elektronische Benzineinspritzung (ESPFI) |
| Auspuffanlage | 2-in-1-in-1; Katalysator im Krümmer |
Performance
| Prüfmethode Drehmoment | EC 134/2014 |
| Drehmoment4 | 128 Nm |
| Drehmoment (U/min) | 6750 |
| Motorleistung | 152 PS / 112 kW bei 8750 U/min |
| Max. Schräglage, rechts (Grad) | 42 |
| Max. Schräglage, links (Grad) | 42 |
| Prüfmethode Kraftstoffverbrauch | EU 134/2014 |
| Kraftstoffverbrauch4 | 5,5 l/100 km |
| Prüfmethode CO2-Emissionen | EU 134/2014 |
| CO2-Emissionen | 125 g/km CO2 |
Antriebsstrang
| Primärantrieb | Zahnräder, Übersetzung 49:89 |
| Gangübersetzung 1. | 13.11 |
| Gangübersetzung 2. | 9.687 |
| Gangübersetzung 3. | 7.509 |
| Gangübersetzung 4. | 6.057 |
| Gangübersetzung 5. | 5.08 |
| Gangübersetzung 6. | 4.436 |
Fahrwerk
| Vorderradgabel | 47 mm Upside-Down-Telegabel, elektronisch einstellbares semi-aktives Fahrwerk und Adaptive Ride Height (ARH). Gabelbrücken aus Aluminium |
| Hinterradfederbeine | Über Umlenkhebel angelenktes Zentralfederbein mit automatischer elektronischer Einstellung der Federvorspannung und semi-aktiver Steuerung von Druckstufe und Zugstufe der Dämpfung |
| Räder, optionaler Stiltyp | Schlauchlose Drahtspeichenräder aus eloxiertem Aluminium |
| Räder, vorn – Typ6 | Leichtmetallgussrad, satinschwarz |
| Räder, hinten – Typ6 | Leichtmetallgussrad, satinschwarz |
| Bremsen, Bauart der Bremszangen | Vorn: radial montierte Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremsen, hinten: Einkolben-Schwimmsattelbremse |
| Bremsen, Bauart der Bremsscheiben | Vorn: Doppelscheibe, schwimmend gelagert, gelocht; hinten: Einzelscheibe, fest verschraubt, gelocht |
Elektrik
| Beleuchtung (gemäß Landesverordnung), Scheinwerfer, Rücklicht/Bremslicht, Blinker vorne, Blinker hinten | Scheinwerfer: Daymaker™ adaptiver LED-Scheinwerfer mit 6-Segment-LED-Kurvenlicht; Rücklicht/Bremslicht:: LED-Rücklicht/Bremslicht mit Signature Rückbeleuchtung; vordere Blinker/hintere Blinker: LED Bullet-Blinker |
| Instrumente | TFT-Display mit 173 mm Anzeigebereich, Tachometer, Ganganzeige, Kilometerzähler, Tankanzeige, Uhr, Tageskilometerzähler, Umgebungstemperaturanzeige, Warnung vor niedrigen Temperaturen, Seitenständerwarnung, Umkippwarnung, Anzeige für Geschwindigkeit, Reichweite und Drehzahl BT-kompatibel – Telefonkopplung für den Zugriff auf Anrufe, Musik, Navigation (NUR H-D App) |
Infotainment
| Bildschirmgröße | 173 mm |
| Art | Farb-TFT mit Touch-Funktion |
| Technische Daten für Headsets (wenn vorhanden) | Bluetooth |
| Sprachen | Arabisch, Chinesisch (vereinfacht/traditionell), Tschechisch, Dänisch, Niederländisch, Englisch (Standard), Finnisch, Französisch (Kanada/Frankreich), Deutsch, Griechisch, Ungarisch, Indonesisch, Italienisch, Japanisch, Koreanisch, Norwegisch, Polnisch, Portugiesisch (Brasilien/Portugal), Russisch, Slowakisch, Spanisch (Mexiko/Spanien), Schwedisch, Thailändisch, Türkisch, Vietnamesisch |
| Freisprech-Mobiltelefon – über Bluetooth | Standard |
| Sprachen für die Spracherkennung: Nur Telefonfunktionen | Abhängig vom Telefon |
| Sprachen für die Spracherkennung: Radio/Medien/Navigation | Abhängig vom Telefon |
| Kommunikation zwischen Fahrer und Beifahrer | Nur Headset-Funktion |
| Bordcomputer (Lufttemperatur, Öldruck und EITMS) | TPMS, Motortemperatur, Batteriespannung, Temperatur der Umgebungsluft |
| Sprachen für Text-Sprachausgabe (TTS) | Abhängig vom Telefon |
| USB | Ladestand- und Instrumentendaten, USB-C, 5 V, 3 A |
| Bluetooth | Unterstützt Telefon/Medien |
FAHRERASSISTENZSYSTEME
| Antiblockiersystem (ABS) | Verhindert Blockieren der Räder beim Bremsen und hilft dem Fahrer, die Kontrolle zu behalten. |
| Elektronische Bremskraftverteilung (ELB) | Verteilt Bremskraft elektronisch auf beide Räder zur effektiveren Verzögerung. |
| Antriebsschlupfregelung (TCS) | Verhindert Durchdrehen des Hinterrads beim Beschleunigen geradeaus. |
| Schleppmomentregelung (DSCS) | Verhindert Schlupf am Hinterrad durch Motorbremse bei frühzeitigem Herunterschalten oder Gaswegnehmen. |
| Berganfahrhilfe (VHC) | Hält Motorrad beim Anfahren an Steigungen/Gefällen durch automatisch gehaltene Bremse. |
| Reifendruck- Überwachungssystem (TPMS) | Warnt bei zu niedrigem oder zu hohem Reifenluftdruck über Informationsdisplay. |
| Kurvenoptimiertes Antiblockiersystem (C-ABS) | Berücksichtigt Schräglagenwinkel, optimiert Bremsdruck in Kurven. |
| Kurvenoptimierte Bremskraftverteilung (C-ELB) | Passt Bremskraftverteilung in Kurven für bessere Kurvenlinienführung an. |
| Kurvenoptimierte Antriebsschlupfregelung (C-TCS) | Verhindert Hinterrad-Durchdrehen beim Beschleunigen auch in Kurven. |
| Kurvenoptimierte Schleppmomentregelung (C-DSCS) | Verhindert Schlupf am Hinterrad bei abruptem Gaswegnehmen oder Herunterschalten auch in Kurven. |
| Optimierte Wheelie- und Stoppie-Kontrolle | Feinere Regelung der Wheelie- und Stoppie-Kontrolle durch IMU für präziseren Eingriff. |
Fußnoten
3: Kraftstoff mit mindestens 91 Oktan (ROZ 95).
4: Nominalwerte. Die tatsächliche Leistung kann je nach Landesspezifikation davon abweichen.
6: Serienräder und optional erhältliche Räder können sich von Land zu Land unterscheiden.
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