LOW RIDER™ ST 2026
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*Preisinformation
Der angegebene Preis ist eine unverbindliche Preisempfehlung in € ab Werk inkl. 19% MwSt. zzgl. Transport- und Aufbaupauschale: 560€ für Sport, Cruiser, Grand American Touring, Adventure Touring, Custom Vehicle Operations™, 1260€ für Trike. Der Gesamtpreis enthält 4 Jahre Garantie: 2 Jahre Herstellergarantie und 2 Jahre Anschlussgarantie.
(Die Garantie wird von dem in der Garantievereinbarung genannten und unterzeichnenden Vertragshändler gewährt und von der CG Car-Garantie Versicherungs-AG versichert. Sie unterliegt den jeweils gültigen Garantiebedingungen.)
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Stand: 15.01.2026
WENN DU ERKENNST, DASS ES KEINE GRENZE ZWISCHEN „ZU WEIT“ UND „NICHT WEIT GENUG“ GIBT, HAST DU DIE 2026ER LOW RIDER ST GEFUNDEN.
Auf einen Blick
EIN MOTORRAD, DAS KEINE GRENZEN KENNT UND IMMER WEITER FÄHRT
Die Leistungsstärke der 2026er Low Rider ST zeigt sich in jedem Detail. Von der Verkleidung, die von der FXRT inspiriert ist, und den besonderen Akzenten am wahlweise verchromten oder schwarzen Finish, die an ihre Wurzeln erinnern, bis hin zum Milwaukee-Eight™ 117 High Output-Motor, dem optimierten Fahrwerk, dem Heavy Breather Einlass und der leistungsfördernden 2-in-1-Auspuffanlage ist die ST für ein Leben am Limit gemacht. Oh, und eine USB-C-Ladebuchse hat sie auch serienmäßig.
114 PS
Motorleistung
715 mm
Sitzhöhe, unbeladen
173 NM
Drehmoment
5,5 L
Kraftstoffverbrauch
MILWAUKEE-EIGHT 117 H.O. MOTOR MIT HÖHEREM DREHZAHLNIVEAU
Der Milwaukee-Eight 117 High Output Motor zieht im mittleren und oberen Drehzahlbereich am besten. Der rote Drehzahlbereich beginnt erst bei 5.900 U/min, so dass man das Gas länger voll aufziehen kann und der Motor das tun kann, wofür er gemacht wurde.
2-IN-1-AUSPUFFANLAGE – FÜR DEN NÖTIGEN BISS
Die leistungsoptimierende 2-in-1-Auspuffanlage strafft die Linienführung, gleicht die Symmetrie der Satteltaschen aus, lässt den Motor besser atmen und ihn aggressiver klingen, wenn es an der Zeit ist, Vollgas zu geben.
IKONISCHE, VON DER FXRT INSPIRIERTE VERKLEIDUNG
Inspiriert von Westküsten-Customizern, die ein Vorliebe für die klassische FXRT-Verkleidung haben, wurde die leichte rahmenfeste Verkleidung der Low Rider ST mit Hilfe von computergestützter Strömungssimulation entwickelt, um die Aerodynamik zu optimieren, die Ermüdung durch den Druck des Fahrtwindes zu reduzieren und für mehr Fahrkomfort zu sorgen.
FREI WÄHLBARE FAHRMODI UND EIN 102 MM GROSSES DISPLAY
Ein analoger 102 mm Tachometer mit eingebauter Digitalanzeige zeigt wichtige Fahrdaten übersichtlich an. Mit drei wählbaren Fahrmodi (Straße, Regen und Sport) kannst du das Fahrverhalten des Motorrads an Deine Fahrweise und den Straßenzustand anpassen.
VOLL-LED-LICHT AUS JEDEM WINKEL
Ein 146 mm großer LED-Scheinwerfer, ein formschönes LED-Rücklicht und LED-Blinker erhellen die Straße und sorgen dafür, dass Du aus jedem Blickwinkel gut zu sehen bist.
Video
„SIE IST SCHNELL, SIE IST LAUT UND SIE LÄSST SICH BESSER HANDHABEN ALS ALLES, WAS ICH JE ZUVOR GEFAHREN BIN. WAS SOLL ICH NOCH MEHR SAGEN?“
SIEH DIR DIE 2026ER LOW RIDER ST AN
ERLEBE DAS LEBEN AM LIMIT.
Ein Milwaukee-Eight 117 High Output Motor, eine leistungsfördernde 2-in-1-Auspuffanlage und ein perfekt abgestimmtes Fahrwerk machen die 2026er Low Rider ST zu einem Motorrad, das für das Leben am Limit ausgelegt ist. Mit den verschiedenen Fahrmodi, der Geschwindigkeitsregelanlage und der unverwechselbaren, von der FXRT inspirierten Verkleidung bekommst Du Old-School-Attitüde mit New-School-Technologie, die darauf ausgelegt ist, jede Grenze zu überwinden.
Design
IKONISCHE, VON DER FXRT INSPIRIERTE VERKLEIDUNG
Inspiriert von Westküsten-Customizern, die ein Vorliebe für die klassische FXRT-Verkleidung haben, wurde die leichte rahmenfeste Verkleidung der Low Rider ST mit Hilfe von computergestützter Strömungssimulation entwickelt, um die Aerodynamik zu optimieren, die Ermüdung durch den Druck des Fahrtwindes zu reduzieren und für mehr Fahrkomfort zu sorgen.
VOLL-LED-LICHT AUS JEDEM WINKEL
PREMIUM-LACKIERUNG UND -GRAPHICS
Olive Steel Metallic und Dark Billiard Gray gesellen sich zu beliebten Favoriten wie White Onyx Pearl und Vivid Black. Für 2026 debütieren Blood Orange und Aurora Blue Denim, die exklusiv für Modelle mit schwarzem Finish erhältlich sind.
SPORTLICHER SOLOSITZ
Der schlanke Einzelsitz gibt Dir jede Menge Halt, egal ob Du Dich durch den Verkehr schlängelst oder mit viel Schräglage durch eine Kurve fährst.
PERFORMANCE
EIN FAHRWERK, DAS SICH AUF DEINE FAHRWEISE ABSTIMMEN LÄSST
Die Federung der 2026er Low Rider ST lässt sich vorn wie hinten wahlweise auf sportlichen Einsatz oder auf Komfort abstimmen, um Dir alles zu bieten, was Du von einem solchen Motorrad erwartest.
MILWAUKEE-EIGHT 117 H.O. MOTOR MIT HÖHEREM DREHZAHLNIVEAU
Der Milwaukee-Eight 117 High Output Motor zieht im mittleren und oberen Drehzahlbereich am besten. Der rote Drehzahlbereich beginnt erst bei 5.900 U/min, so dass man das Gas länger voll aufziehen kann und der Motor das tun kann, wofür er gemacht wurde.
2-IN-1-AUSPUFFANLAGE – FÜR DEN NÖTIGEN BISS
Die leistungsoptimierende 2-in-1-Auspuffanlage strafft die Linienführung, gleicht die Symmetrie der Satteltaschen aus, lässt den Motor besser atmen und ihn aggressiver klingen, wenn es an der Zeit ist, Vollgas zu geben.
LEISTUNGSOPTIMIERENDER HEAVY BREATHER EINLASS
Der nach vorne gerichtete Heavy Breather Einlass transportiert mehr Luft in den Motor, was zu einer besseren Füllung und zu mehr Drehmoment beiträgt, das Du spüren kannst. Mehr Luft, mehr Treibstoff, mehr Verbrennung … So entsteht mehr Power.
INNOVATION
DIE HANDHEBEL DEINER TRÄUME
Besonders ergonomische Schalter und Hebel machen alles schneller und intuitiver. Die Fahrmodi kannst Du mit Deinem Daumen wechseln, der Blinkerschalter sitzt dort, wo Deine Hand ganz automatisch hingreift, und der einstellbare Bremshebel hilft Dir, das Bremsgefühl und das Ansprechverhalten der Bremse fein abzustimmen.
FREI WÄHLBARE FAHRMODI UND EIN 102 MM GROSSES DISPLAY
Ein analoger 102 mm Tachometer mit eingebauter Digitalanzeige zeigt wichtige Fahrdaten übersichtlich an. Mit drei wählbaren Fahrmodi (Straße, Regen und Sport) kannst du das Fahrverhalten des Motorrads an Deine Fahrweise und den Straßenzustand anpassen.
USB-C-LADEBUCHSE – BEREIT, WENN DU SIE BRAUCHST
Die USB-C-Ladebuchse ist bei der 2026er Low Rider ST serienmäßig, so dass Du Dein Smartphone oder Navigationsgerät mit Strom versorgen kannst.
ANGEBOT DER 2026ER HARLEY-DAVIDSON CRUISER – RUNDGANG
Jede 2026er Cruiser wird von einem Milwaukee-Eight 117-Motor angetrieben – Classic, Custom oder High Output – , der jeweils auf ein anderes Fahrgefühl abgestimmt ist. Neue Fahrmodi, Fahrerassistenzsysteme, Voll-LED-Beleuchtung und frische Finishes in der gesamten Produktpalette runden das Ganze ab. Aber diese Funktionen kratzen kaum an der Oberfläche.
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Mehr InformationenTechnische Daten
Abmessungen
| Länge | 2.360 mm |
| Breite | 890 mm |
| Sitzhöhe, unbeladen | 715 mm |
| Bodenfreiheit | 145 mm |
| Lenkkopfwinkel | 28° |
| Nachlauf | 145 mm |
| Radstand | 1.615 mm |
| Reifen, Typ | Michelin™ Scorcher 31, vorne und hinten |
| Reifen, vorn – Spezifikationen | 110/90B19, 62H, BW |
| Reifen, hinten – Spezifikationen | 180/70B16, 77H, BW |
| Tankinhalt | 18,9 l |
| Ölmenge (mit Filter) | 4,7 l |
| Gewicht, fahrbereit | 323 kg |
| Gepäckvolumen | 0,056 m³ |
Motor
| Motor3 | Milwaukee-Eight™ 117 High Output |
| Bohrung | 103,5 mm |
| Hub | 114,3 mm |
| Hubraum | 1.923 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 10.3:1 |
| Kraftstoffanlage4 | Sequenzielle elektronische Benzineinspritzung (ESPFI) |
| Auspuffanlage | 2-in-1; Katalysator im Krümmer |
Performance
| Prüfmethode Drehmoment | EC 134/2014 |
| Drehmoment4 | 173 Nm |
| Drehmoment (U/min) | 4000 |
| Motorleistung | 114 PS / 85 kW bei 5020 U/min |
| Max. Schräglage, rechts (Grad) | 31.3° |
| Max. Schräglage, links (Grad) | 31.3° |
| Prüfmethode Kraftstoffverbrauch | EU 134/2014 |
| Kraftstoffverbrauch4 | 5,5 l / 100 km |
| Prüfmethode CO2-Emissionen | EU 134/2014 |
| CO2-Emissionen | 128 g/km CO2 |
Antriebsstrang
| Primärantrieb | Kette, Übersetzung 34:46 |
| Gangübersetzungen (insgesamt) 1. | 9.311 |
| Gangübersetzungen (insgesamt) 2. | 6.454 |
| Gangübersetzungen (insgesamt) 3. | 4.793 |
| Gangübersetzungen (insgesamt) 4. | 3.882 |
| Gangübersetzungen (insgesamt) 5. | 3.307 |
| Gangübersetzungen (insgesamt) 6. | 2.79 |
Fahrwerk
| Vorderradgabel | 43-mm-Upside-Down-Telegabel mit linearer Federrate und Leichtmetall-Gabelbrücken |
| Hinterradfederbeine | Zentralfederbein mit hydraulischer Verstellung der Federvorspannung und Zweirohr-Stoßdämpfer |
| Räder, optionaler Stiltyp | Radiate Aluminiumguss, schwarz |
| Räder, vorn – Typ6 | Radiate Aluminiumguss, Chrom |
| Räder, hinten – Typ6 | Radiate Aluminiumguss, Chrom |
| Bremsen, Bauart der Bremszangen | Vierkolben-Festsattel vorn und Zweikolben-Schwimmsattel hinten |
| Bremsen, Bauart der Bremsscheiben | Schwimmend gelagerte Einzelscheibe mit Split 7 Speichen vorn und hinten |
Elektrik
| Beleuchtung (gemäß Landesverordnung), Scheinwerfer, Rücklicht/Bremslicht, Blinker vorne, Blinker hinten | Scheinwerfer: LED-Abblendlicht, Fernlicht und Signature Begrenzungsleuchte; Rückleuchte/Bremslicht: LED-Bullet-Rücklicht; vordere Blinker/hintere Blinker: LED Bullet-Blinker |
| Instrumente | Analoger 102-mm-Tachometer mit digitaler Ganganzeige, Kilometerzähler und Anzeigen für Kraftstoffstand, Fahrmodi, beheizte Ausrüstung, Antriebsschlupfregelung, ABS, TPMS, Geschwindigkeitsregelanlage, Uhrzeit, Tageskilometer, Reichweite und Motordrehzahl |
Infotainment
| Fahrmodi | Frei wählbare Fahrmodi zur Anpassung des Fahrerlebnisses |
| Display | 102 mm großes Display zur Anzeige von Informationen und Fahrmodi |
| USB-Anschluss | USB-C-Ladebuchse serienmäßig |
FAHRERASSISTENZSYSTEME
| Antiblockiersystem (ABS) | Verhindert Blockieren der Räder beim scharfen Bremsen, erhöht Kontrolle bei Geradeausfahrt. |
| Antriebsschlupfregelung (TCS) | Verhindert Durchdrehen des Hinterrads bei Beschleunigung auf Geraden, erhöht Sicherheitsgefühl. |
| Schleppmomentregelung (DSCS) | Verhindert Schlupf am Hinterrad durch Motorbremse, speziell bei nasser/rutschiger Fahrbahn oder abruptem Gaswegnehmen. |
| Reifendruck- Überwachungssystem (TPMS) | Warnt bei zu niedrigem oder zu hohem Reifenluftdruck über Informationsdisplay. |
| Kurvenoptimiertes Antiblockiersystem (C-ABS) | Berücksichtigt Schräglagenwinkel und Querbeschleunigung, reduziert Bremsdruck bei Kurvenfahrt. |
| Kurvenoptimierte Antriebsschlupfregelung (C-TCS) | Verhindert Hinterraddurchdrehen beim Beschleunigen auch in Kurven. |
| Kurvenoptimierte Schleppmomentregelung (C-DSCS) | Verhindert Schlupf am Hinterrad bei Geradeausfahrt und Kurvenfahrt, berücksichtigt Schräglage und Fliehkraft. |
Fußnoten
3: Kraftstoff mit mindestens 91 Oktan (ROZ 95).
4: Nominalwerte. Die tatsächliche Leistung kann je nach Landesspezifikation davon abweichen.
6: Serienräder und optional erhältliche Räder können sich von Land zu Land unterscheiden.
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