LOW RIDER™ S 2026
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*Preisinformation
Der angegebene Preis ist eine unverbindliche Preisempfehlung in € ab Werk inkl. 19% MwSt. zzgl. Transport- und Aufbaupauschale: 560€ für Sport, Cruiser, Grand American Touring, Adventure Touring, Custom Vehicle Operations™, 1260€ für Trike. Der Gesamtpreis enthält 4 Jahre Garantie: 2 Jahre Herstellergarantie und 2 Jahre Anschlussgarantie.
(Die Garantie wird von dem in der Garantievereinbarung genannten und unterzeichnenden Vertragshändler gewährt und von der CG Car-Garantie Versicherungs-AG versichert. Sie unterliegt den jeweils gültigen Garantiebedingungen.)
Den verbindlichen Endpreis inklusive aller Nebenkosten erhältst du bei uns auf Anfrage.
Stand: 15.01.2026
JEDE KURVE IST EINE HERAUSFORDERUNG, JEDE GERADE EIN SPRINT. DIE 2026ER LOW RIDER S WURDE FÜR FAHRER ENTWICKELT, DIE BEIDES MEISTERN.
Auf einen Blick
FÜR EIN LEBEN AUF DER ÜBERHOLSPUR
Für Fahrer, die mehr aus jedem Kilometer herausholen wollen, bietet die 2026er Low Rider S ab Werk noch mehr Performance. Vom Fahrwerk über den Heavy Breather Einlass bis hin zur leistungsoptimierenden 2-in-1-Auspuffanlage ist diese Maschine darauf ausgelegt, Kurven schneller und schärfer zu nehmen und bis ans Limit zu gehen. Mit dem Milwaukee-Eight™ 117 High Output Motor und den serienmäßigen Fahrerassistenzsystemen kannst Du fahren, als hättest Du nie etwas anderes gemacht.
114 PS
Motorleistung
715 mm
Sitzhöhe, unbeladen
173 NM
Drehmoment
5,5 L
Kraftstoffverbrauch
MILWAUKEE-EIGHT 117 HIGH OUTPUT MOTOR
Der Milwaukee-Eight 117 High Output Motor bietet mehr Zug im mittleren und oberen Drehzahlbereich, wobei der rote Bereich später beginnt, so dass Du das Gas länger offen halten und den Motor weiter hochdrehen lassen kannst.
LEISTUNGSOPTIMIERENDE 2-IN-1-AUSPUFFANLAGE
Die leichte 2-in-1-Auspuffanlage wurde entwickelt, um den Durchsatz und den Klang zu optimieren. Sie verbessert die Gasannahme, reduziert das Gewicht und sorgt für einen tiefen, aggressiven Klang, wenn Du Gas gibst.
FAHRERASSISTENZSYSTEME UND FAHRMODI
Die Fahrerassistenzsysteme (kurvenoptimiertes ABS, Antriebsschlupfregelung, Schleppmomentregelung und TPMS) arbeiten mit drei frei wählbaren Fahrmodi (Straße, Regen und Sport) zusammen, so dass die Leistungscharakteristik des Motorrads den Straßenbedingungen und Deinem Fahrstil entspricht. Mit dem einstellbaren Bremshebel kannst Du das Gefühl für die Bremse und ihr Ansprechverhalten fein abstimmen, um Deine Kontrolle zu optimieren.
VOLL-LED-LICHT
Ein 146 mm großer LED-Scheinwerfer, ein LED-Rücklicht und LED-Blinker durchdringen die Dunkelheit und sorgen dafür, dass Du aus jedem Blickwinkel sichtbar bist – bei Tag und Nacht, bei Regen und Sonnenschein.
TIEFSCHWARZ UND PERFEKT ABGESTIMMT
Auffällige Lackierungen und Graphics unterstreichen die ohnehin schon aggressive Optik der Low Rider S durch ihr tiefschwarzes Finish vom Tank bis zum Heck.
Video
„ALS ICH DAS ERSTE MAL MIT DIESER MASCHINE DURCH EINE KURVE FUHR, WUSSTE ICH, DASS SIE DAS EINZIG WAHRE IST. SIE FORDERTE MICH PRAKTISCH AUF, MEHR SCHRÄGLAGE ZU FAHREN.“
SIEH DIR DIE 2026ER LOW RIDER S AN
FAHRE OHNE EINSCHRÄNKUNGEN.
Der Milwaukee-Eight 117 High Output Motor liefert mit seinem Heavy Breather Einlass mehr Leistung und Drehmoment als je zuvor, das Fahrwerk wurde mit längeren Federbeinen und optimierten Federn hinten aufgewertet, folgt dem Kurvenverlauf nun präziser und bietet auf langen Strecken mehr Komfort. Und wenn die Fahrt zur Herausforderung wird, dann erfährst Du Unterstützung von den frei wählbaren Fahrmodi und den Fahrerassistenzsystemen.
Design
TIEFSCHWARZ UND PERFEKT ABGESTIMMT
Auffällige Lackierungen und Graphics unterstreichen die ohnehin schon aggressive Optik der Low Rider S durch ihr tiefschwarzes Finish vom Tank bis zum Heck.
VOLL-LED-LICHT
SOLO-SITZ MIT TIEFER SITZMULDE
Die Sitzmulde des Solo-Sitzes fixiert Deine Sitzposition, so dass Du mit dem Motorrad eine Einheit bildest und nicht darauf hermrutschst. Du kannst schneller beschleunigen, die Kurven enger fahren und immer auf der eingeschlagenen Linie bleiben.
PREMIUM-LACKIERUNGEN UND GRAPHICS
Vom tiefen Farbton Dark Billiard Gray bis zum glänzenden White Onyx Pearl gibt es fünf verschiedene Farbvarianten, mit denen Du die Low Rider S ganz individuell gestalten kannst. Wähle je nach Deinem Stil zwischen verchromtem oder schwarzem Finish. Die Farben Blood Orange und Aurora Blue Denim sind für Fahrer reserviert, die möchten, dass ihre geschwärzten Motorräder noch mehr auffallen.
PERFORMANCE
AKRIBISCH AUF LEISTUNG ABGESTIMMTES FAHRWERK
Die Vorder- und Hinterradfederung wurde einer umfassenden Leistungsoptimierung unterzogen, um den Fahrkomfort zu verbessern, egal ob Du auf kurvigen Nebenstraßen unterwegs bist oder dem Horizont entgegencruist. Die verlängerten hinteren Federbeine sorgen für mehr Federweg und für mehr Schräglagenfreiheit, ohne auf Komfort zu verzichten.
MILWAUKEE-EIGHT 117 HIGH OUTPUT MOTOR
Der Milwaukee-Eight 117 High Output Motor bietet mehr Zug im mittleren und oberen Drehzahlbereich, wobei der rote Bereich später beginnt, so dass Du das Gas länger offen halten und den Motor weiter hochdrehen lassen kannst.
LEISTUNGSOPTIMIERENDE 2-IN-1-AUSPUFFANLAGE
Die leichte 2-in-1-Auspuffanlage wurde entwickelt, um den Durchsatz und den Klang zu optimieren. Sie verbessert die Gasannahme, reduziert das Gewicht und sorgt für einen tiefen, aggressiven Klang, wenn Du Gas gibst.
HEAVY BREATHER EINLASS
Der nach vorn gerichtete Heavy Breather Einlass sorgt für mehr Luftzufuhr und Zugkraft und für ein Drehmoment, das Du in Deiner Brust spüren kannst. Mehr Luft. Mehr Power. Ein Grund mehr, Gas zu geben.
INNOVATION
SERIENMÄSSIGE USB-C-LADEBUCHSE
Halte Dein Smartphone, Dein Navigationssystem oder Dein Kommunikationsgerät bei jeder Fahrt mit dem praktischen serienmäßigen USB-C-Ladeanschluss einsatzbereit.
FAHRERASSISTENZSYSTEME UND FAHRMODI
Die Fahrerassistenzsysteme (kurvenoptimiertes ABS, Antriebsschlupfregelung, Schleppmomentregelung und TPMS) arbeiten mit drei frei wählbaren Fahrmodi (Straße, Regen und Sport) zusammen, so dass die Leistungscharakteristik des Motorrads den Straßenbedingungen und Deinem Fahrstil entspricht. Mit dem einstellbaren Bremshebel kannst Du das Gefühl für die Bremse und ihr Ansprechverhalten fein abstimmen, um Deine Kontrolle zu optimieren.
ANGEBOT DER 2026ER HARLEY-DAVIDSON CRUISER – RUNDGANG
Jede 2026er Cruiser wird von einem Milwaukee-Eight 117-Motor angetrieben – Classic, Custom oder High Output – , der jeweils auf ein anderes Fahrgefühl abgestimmt ist. Neue Fahrmodi, Fahrerassistenzsysteme, Voll-LED-Beleuchtung und frische Finishes in der gesamten Produktpalette runden das Ganze ab. Aber diese Funktionen kratzen kaum an der Oberfläche.
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Mehr InformationenTechnische Daten
Abmessungen
| Länge | 2.360 mm |
| Breite | 890 mm |
| Sitzhöhe, unbeladen | 715 mm |
| Bodenfreiheit | 145 mm |
| Lenkkopfwinkel | 28° |
| Nachlauf | 145 mm |
| Radstand | 1.615 mm |
| Reifen, Typ | Michelin™ Scorcher 31, vorne und hinten |
| Reifen, vorn – Spezifikationen | 110/90B19, 62H, BW |
| Reifen, hinten – Spezifikationen | 180/70B16, 77H, BW |
| Tankinhalt | 18,9 l |
| Ölmenge (mit Filter) | 4,7 l |
| Gewicht, fahrbereit | 304 kg |
Motor
| Motor3 | Milwaukee-Eight™ 117 High Output |
| Bohrung | 103,5 mm |
| Hub | 114,3 mm |
| Hubraum | 1.923 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 10.3:1 |
| Kraftstoffanlage4 | Sequenzielle elektronische Benzineinspritzung (ESPFI) |
| Auspuffanlage | 2-in-1; Katalysator im Krümmer |
Performance
| Prüfmethode Drehmoment | EC 134/2014 |
| Drehmoment4 | 173 Nm |
| Drehmoment (U/min) | 4000 |
| Motorleistung | 114 PS / 85 kW bei 5020 U/min |
| Max. Schräglage, rechts (Grad) | 31.3 |
| Max. Schräglage, links (Grad) | 31.3 |
| Prüfmethode Kraftstoffverbrauch | EU 134/2014 |
| Kraftstoffverbrauch4 | 5,5 l / 100 km |
| Prüfmethode CO2-Emissionen | EU 134/2014 |
| CO2-Emissionen | 128 g/km CO2 |
Antriebsstrang
| Primärantrieb | Kette, Übersetzung 34:46 |
| Gangübersetzungen 1. | 9.311 |
| Gangübersetzungen 2. | 6.454 |
| Gangübersetzungen 3. | 4.793 |
| Gangübersetzungen 4. | 3.882 |
| Gangübersetzungen 5. | 3.307 |
| Gangübersetzungen 6. | 2.79 |
Fahrwerk
| Vorderradgabel | 43-mm-Upside-Down-Telegabel mit linearer Federrate und Leichtmetall-Gabelbrücken |
| Hinterradfederbeine | Zentralfederbein mit hydraulischer Verstellung der Federvorspannung und Zweirohr-Stoßdämpfer |
| Räder, vorn – Typ6 | Radiate Aluminiumguss, schwarz |
| Räder, hinten – Typ6 | Radiate Aluminiumguss, schwarz |
| Bremsen, Bauart der Bremszangen | Vierkolben-Festsattel vorn und Zweikolben-Schwimmsattel hinten |
| Bremsen, Bauart der Bremsscheiben | Schwimmend gelagerte Einzelscheibe mit Split 7 Speichen vorn und hinten |
Elektrik
| Beleuchtung (gemäß Landesverordnung) | Scheinwerfer: LED-Abblendlicht, Fernlicht und Signature Begrenzungsleuchte; Rückleuchte/Bremslicht: LED-Bullet-Rücklicht; vordere Blinker/hintere Blinker: LED Bullet-Blinker |
| Instrumente | Analoger 102-mm-Tachometer mit digitaler Ganganzeige, Kilometerzähler und Anzeigen für Kraftstoffstand, Fahrmodi, beheizte Ausrüstung, Antriebsschlupfregelung, ABS, TPMS, Geschwindigkeitsregelanlage, Uhrzeit, Tageskilometer, Reichweite und Motordrehzahl |
FAHRERASSISTENZSYSTEME
| Antiblockiersystem (ABS) | Verhindert das Blockieren der Räder beim Bremsen für bessere Kontrolle bei Geradeausfahrt |
| Antriebsschlupfregelung (TCS) | Verhindert das Durchdrehen des Hinterrads beim Beschleunigen auf der Geraden |
| Schleppmomentregelung (DSCS) | Verhindert Schlupf am Hinterrad durch Motorbremse, insbesondere bei nasser oder rutschiger Fahrbahn |
| Reifendruck- Überwachungssystem (TPMS) | Warnt bei zu niedrigem oder zu hohem Reifenluftdruck via Informationsdisplay |
| Kurvenoptimiertes Antiblockiersystem (C-ABS) | Berücksichtigt Schräglage des Motorrads und passt Bremsdruck in Kurven an |
| Kurvenoptimierte Antriebsschlupfregelung (C-TCS) | Verhindert Durchdrehen des Hinterrads beim Beschleunigen auch in Kurven |
| Kurvenoptimierte Schleppmomentregelung (C-DSCS) | Verhindert Schlupf am Hinterrad beim Herunterschalten oder Gaswegnehmen auch in Kurven |
Fußnoten
3: Kraftstoff mit mindestens 91 Oktan (ROZ 95).
4: Nominalwerte. Die tatsächliche Leistung kann je nach Landesspezifikation davon abweichen.
6: Serienräder und optional erhältliche Räder können sich von Land zu Land unterscheiden.
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