2025 Sportster™ S
Farben & Preise
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ab 17.570 €*
Preis inkl. 19 % MwSt.
ab 18.020 €*
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*Preisinformation
Im Preis enthalten: ¹Quickshifter; ²Harley-Davidson® Packtalk Edge Headset; ³Quickshifter und Koffer-Set
Der angegebene Preis ist eine unverbindliche Preisempfehlung in € ab Werk inkl. 19% MwSt. zzgl. Transport- und Aufbaupauschale: 560€für Sport, Cruiser, Adventure Touring, Grand American Touring, Custom Vehicle Operations™, 1260€ für Trike. Der Gesamtpreis enthält 4 Jahre Garantie: 2 Jahre Herstellergarantie und 2 Jahre Anschlussgarantie.
(Die Anschlussgarantie wird von dem in der Garantievereinbarung genannten und unterzeichnenden Vertragshändler gewährt und von der CG Car-Garantie Versicherungs-AG versichert. Sie unterliegt den jeweils gültigen Garantiebedingungen.)
Den verbindlichen Endpreis inklusive aller Nebenkosten erhältst du bei deiner Anfrage.
Stand: 23.01.2025
Design
Schwarze Finishes am Motor und an der Auspuffanlage, eine Auswahl hochwertigerer Lackierungen und ein neues Vintage-inspiriertes Tankemblem.
TIEFSCHWARZER REVOLUTION® MAX 975T MOTOR
Der tiefschwarze Look des starken, aber schlichten Revolution Max 1250T Motors zeichnet sich durch eine Mischung aus glänzenden und mattschwarzen Finishes aus, die für Tiefe und Kontrast sorgt.
PREMIUM-LACKIERUNG
Zu den angebotenen Premium-Lackierungen gehört jetzt auch die Factory Custom Lackierung Mystic Shift, die je nach Lichteinfall von einem dunklen metallischen Blaugrau über Violett zu Blau und schließlich bei voller Sonneneinstrahlung zu einem fast orangefarbenem Farbton wechselt.
VINTAGE TRIFFT AUF MODERN SPORT
Mit Tank und Sitz auf einer horizontalen Linie, mit einem Rohrrahmen und mit dem neuen Tankemblem „Checkered V“ bekennt sie sich zu ihrem Sportster® Erbe, gleichzeitig bietet sie das Maß an Performance, das der Fahrer von heute erwartet.
VORDERRADREIFEN
Der große, bullige 17 Zoll Vorderradreifen sorgt zugleich für ein agiles Handling und für einen starken, muskulösen Look.
TANKEMBLEM
Das Vintage-inspirierte „Checkered V“ Tankemblem greift auf klassische Designs zurück und sorgt für von der Rennstrecke inspirierte Vibes.
PERFORMANCE
Extrem hohe Drehzahlen, Flüssigkeitskühlung, Brembo Bremsen und ein optimiertes Fahrwerk mit mehr Federweg am Hinterrad.
REVOLUTION® MAX 1250T MOTOR
Der flüssigkeitsgekühlte Revolution Max Motor der nächsten Generation mit variabler Ventilsteuerung leistet 90 kW bei 7500 U/min und entwickelt ein Drehmoment von 125 Nm über einen weiten Drehzahlbereich.
OPTIMIERTE HINTERRADFEDERUNG
Die in der Vorspannung dreifach verstellbare Hinterradfederung bietet 60 Prozent mehr Federweg, der von 51 mm auf 82 mm gewachsen ist, ohne die Sitzhöhe zu verändern.
VORDERRADGABEL
Die 43 mm Upside-down-Gabel erlaubt die Einstellung der Federvorspannung sowie der Druckstufe und Zugstufe der Dämpfung und ermöglicht damit dem Fahrer, sein Fahrerlebnis auf seine Ansprüche hin abzustimmen.
BREMSEN
Die Premium-Bremsen von Brembo sorgen für atemberaubende Verzögerung und für transparente Rückmeldung an Handhebel und Fußpedal.
AUSPUFFANLAGE
Die hochgelegte Auspuffanlage aus gebürstetem Edelstahl schmiegt sich eng ans Motorrad – ähnlich dem Auspuff von Flat-Track-Rennmaschinen.
INNOVATION
Auf dem 4-Zoll-TFT-Display lassen sich die Fahrmodi einstellen sowie die Turn-by-Turn-Navigation und die Fahrerassistenzsysteme aktivieren, oder es kann einfach als saubere und übersichtliche Anzeige fungieren.
102 MM GROSSES TFT-DISPLAY
Das vollfarbige TFT-Infotainment-System ermöglicht eine schnelle und intuitive Menünavigation, den Wechsel der Fahrmodi und die Bedienung der Fahrerassistenzsysteme.
GESCHWINDIGKEITSREGELANLAGE
Wähle Deine gewünschte Geschwindigkeit und entspanne Dich. Die serienmäßige Geschwindigkeitsregelanlage kümmert sich um konstanten Speed.
Technische Daten
Abmessungen
| Länge | 2.270 mm |
| Breite | 840 mm |
| Sitzhöhe, unbeladen | 765 mm |
| Bodenfreiheit | 90 mm |
| Lenkkopfwinkel | 30 |
| Nachlauf | 148 mm |
| Radstand | 1.520 mm |
| Reifen, Typ | Dunlop® Harley-Davidson Series, radial |
| Reifen, vorn – Spezifikationen | 160/70R17 73V |
| Reifen, hinten – Spezifikationen | 180/70R16 77V |
| Tankinhalt | 11,7 l |
| Ölmenge (mit Filter) | 4,5 l |
| Gewicht, fahrbereit | 228 kg |
Motor
| Motor | Revolution® Max 1250T |
| Bohrung | 105 mm |
| Hub | 72,3 mm |
| Hubraum | 1.252 ccm |
| Verdichtungsverhältnis | 12.0:1 |
| Kraftstoffanlage | Sequenzielle elektronische Benzineinspritzung (ESPFI) |
| Auspuffanlage | 2-in-1-in-2; Katalysator im Schalldämpfer |
Performance
| Prüfmethode Drehmoment | EC 134/2014 |
| Drehmoment | 125 Nm |
| Drehmoment (U/min) | 6000 |
| Motorleistung | 122 PS / 90 kW bei 7500 U/min |
| Max. Schräglage, rechts (Grad) | 35 |
| Max. Schräglage, links (Grad) | 35 |
| Prüfmethode Kraftstoffverbrauch | EU 134/2014 |
| Kraftstoffverbrauch | 5,1 l/100 km |
| Prüfmethode CO2-Emissionen | EU 134/2014 |
| CO2-Emissionen | 125 g/km CO2 |
Antriebsstrang
| Primärantrieb | Zahnräder, Übersetzung 49:89 |
| Gangübersetzungen (insgesamt) 1. | 12.21 |
| Gangübersetzungen (insgesamt) 2. | 9.022 |
| Gangübersetzungen (insgesamt) 3. | 6.994 |
| Gangübersetzungen (insgesamt) 4. | 5.641 |
| Gangübersetzungen (insgesamt) 5. | 4.731 |
| Gangübersetzungen (insgesamt) 6. | 4.131 |
Fahrwerk
| Vorderradgabel | Upside-Down-Gabel, 43 mm, mit einstellbarer Federvorspannung und einstellbarer Zug- und Druckstufe der Dämpfung. Gabelbrücken aus Leichtmetall. |
| Hinterradfederbeine | Über Umlenkhebel angelenktes Einzelfederbein mit außenliegendem Ausgleichsbehälter, einstellbarer Federvorspannung sowie einstellbarer Zug- und Druckstufe der Dämpfung. |
| Räder, vorn – Typ | Leichtmetallgussrad, satinschwarz |
| Räder, hinten – Typ | Leichtmetallgussrad, satinschwarz |
| Bremsen, Bauart der Bremszangen | Vorn: radial montierte Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremse, hinten: Einkolben-Schwimmsattelbremse |
| Bremsen, Bauart der Bremsscheiben | Vorn: Einzelscheibe, schwimmend gelagert, gelocht; hinten: Einzelscheibe, fest verschraubt, gelocht |
Elektrik
| Beleuchtung (nach Länderregelungen), Scheinwerfer, Blinkleuchten, Schluss-/Bremsleuchten | Scheinwerfer: LED-Scheinwerfer, Fahr- und Fernlicht mit Signature Tagfahrleuchten; Rücklicht/Bremslicht: LED-Heckleuchten; vordere Blinker: LED-Bullet-Blinker |
| Instrumente | TFT-Display mit 4-Zoll-Anzeigebereich, Tachometer, Ganganzeige, Kilometerzähler, Tankanzeige, Uhr, Tageskilometerzähler, Umgebungstemperaturanzeige, Warnung vor niedrigen Temperaturen, Seitenständerwarnung, Umkippwarnung, Anzeige für Geschwindigkeit, Reichweite und Drehzahl. BT-kompatibel – Telefonkopplung für den Zugriff auf Anrufe, Musik, Navigation (NUR H-D App) |
Infotainment
| Bildschirmgröße | 102 mm |
| Art | Farb-TFT |
| Technische Daten für Headsets (wenn vorhanden) | Bluetooth |
| Sprachen | Arabisch, Chinesisch (vereinfacht/traditionell), Tschechisch, Dänisch, Niederländisch, Englisch (Standard), Finnisch, Französisch (Kanada/Frankreich), Deutsch, Griechisch, Ungarisch, Italienisch, Japanisch, Koreanisch, Norwegisch, Polnisch, Portugiesisch (Portugal/Brasilien), Indonesisch, Russisch, Slowakisch, Spanisch (Mexiko/Spanien), Schwedisch, Thailändisch, Türkisch, Vietnamesisch |
| Freisprech-Mobiltelefon – über Bluetooth | Standard |
| Sprachen für die Spracherkennung: Nur Telefonfunktionen | Abhängig vom Telefon |
| Sprachen für die Spracherkennung: Radio/Medien/Navigation | Abhängig vom Telefon |
| Kommunikation zwischen Fahrer und Beifahrer | Nur Headset-Funktion |
| Bordcomputer (Lufttemperatur, Öldruck und EITMS) | TPMS, Motortemperatur, Batteriespannung, Temperatur der Umgebungsluft |
| Sprachen für Text-Sprachausgabe (TTS) | Abhängig vom Telefon |
| USB | Ladestand- und Instrumenten-Update, USB-C, 5 V, 3 A |
| Bluetooth | Unterstützt Telefon/Medien |
FAHRERASSISTENZSYSTEME
| Antiblockiersystem (ABS) | Im Lieferumfang enthalten: Das ABS verhindert, dass die Räder beim Bremsen blockieren, und hilft damit dem Fahrer, die Kontrolle zu behalten, wenn er bei Geradeausfahrt scharf bremsen muss. |
| Antriebsschlupfregelung (TCS) | Im Lieferumfang enthalten: Das TCS wurde entwickelt, um zu verhindern, dass das Hinterrad „durchdreht“, wenn das Motorrad auf der Geraden beschleunigt wird, und erhöht damit das Sicherheitsgefühl des Fahrers. |
| Schleppmomentregelung (DSCS) | Im Lieferumfang enthalten: DSCS wurde entwickelt, um Schlupf am Hinterrad durch die Motorbremse zu verhindern, der typischerweise auftritt, wenn der Fahrer insbesondere auf nasser oder rutschiger Fahrbahn zu abrupt oder zu früh herunterschaltet oder wenn er abrupt Gas wegnimmt. |
| Reifendruck-Überwachungssystem (TPMS) | Im Lieferumfang enthalten: TPMS warnt den Fahrer über das Informationsdisplay bei zu niedrigem oder zu hohem Reifenluftdruck. Der korrekte Reifendruck ist sowohl für das Fahrverhalten des Motorrads als auch für die Lebensdauer der Reifen von größter Bedeutung. |
| Wheelie- und Stoppie-Kontrolle | Im Lieferumfang enthalten: Ein System, das hilft, bei aggressiver Fahrweise beide Räder auf dem Boden zu halten. Es verfügt über zwei Funktionen, die helfen, das Motorrad immer stabil und unter Kontrolle zu halten: Beim Beschleunigen verringert es das Drehmoment des Motors, wenn das Vorderrad abzuheben droht, beim Bremsen reduziert es den Bremsdruck, wenn das Hinterrad abzuheben droht. |
| Kurvenoptimiertes Antiblockiersystem (C-ABS) | Im Lieferumfang enthalten: C-ABS ist eine Variante des ABS, die bei ihrer Funktion den Schräglagenwinkel des Motorrads oder die Querbeschleunigung des Trikes berücksichtigt. Der Bremsdruck, der erforderlich ist, um den Radschlupf in Kurven zu begrenzen, ist in der Regel niedriger als der Druck, der im Geradeausbetrieb erforderlich ist. |
| Kurvenoptimierte Antriebsschlupfregelung (C-TCS) | Im Lieferumfang enthalten: C-TCS wurde entwickelt, um ein Durchdrehen des Hinterrads beim Beschleunigen nicht nur bei Geradeausfahrt, sondern auch in Kurven verhindert wird. |
| Kurvenoptimierte Schleppmomentregelung (C-DSCS) | Im Lieferumfang enthalten: Bei Bikes, die mit C-DSCS ausgestattet sind, verhindert das System insbesondere auf nassen oder rutschigen Straßen sowohl bei Geradeausfahrt als auch in Kurven Schlupf am Hinterrad, wenn Du zu früh oder zu abrupt herunterschaltest oder wenn du abrupt vom Gas gehst. Bei Kurvenfahrt berücksichtigt es dazu, wie groß die Schräglage des Motorrads oder die Fliehkraft des Trikes ist. |
| Optimierte Wheelie- und Stoppie-Kontrolle | Im Lieferumfang enthalten: Übernimmt die gleiche Aufgabe wie die normale Wheelie- und Stoppie-Kontrolle, aber mit etwas mehr Finesse. Es nutzt die Trägheitsmesseinheit (IMU) des Motorrads, um die Regelung feiner abzustimmen. Das sorgt für eine präzisere Regelung, wenn Du sie am meisten brauchst. |
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