2025 Heritage Classic
Farben & Preise
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ab 28.270 €*
Preis inkl. 19 % MwSt.
ab 28.970 €*
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ab 29.620 €*
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*Preisinformation
Im Preis enthalten: ¹Quickshifter; ²Harley-Davidson® Packtalk Edge Headset; ³Quickshifter und Koffer-Set
Der angegebene Preis ist eine unverbindliche Preisempfehlung in € ab Werk inkl. 19% MwSt. zzgl. Transport- und Aufbaupauschale: 560€für Sport, Cruiser, Adventure Touring, Grand American Touring, Custom Vehicle Operations™, 1260€ für Trike. Der Gesamtpreis enthält 4 Jahre Garantie: 2 Jahre Herstellergarantie und 2 Jahre Anschlussgarantie.
(Die Anschlussgarantie wird von dem in der Garantievereinbarung genannten und unterzeichnenden Vertragshändler gewährt und von der CG Car-Garantie Versicherungs-AG versichert. Sie unterliegt den jeweils gültigen Garantiebedingungen.)
Den verbindlichen Endpreis inklusive aller Nebenkosten erhältst du bei deiner Anfrage.
Stand: 23.01.2025
Design
Alte Schule trifft auf moderne Technik – mit einem nostalgischen Tankemblem, lederbezogenen Seitenkoffern, Nieten aus geschwärztem Nickel und optionalen Drahtspeichenrädern.
LACKIERUNGEN UND GRAPHICS
Von einem tiefen, glänzenden Schwarz bis zur zweifarbigen Lackierung in Whiskey Fire und Vivid Black – die 2025er Heritage Classic ist in Farben erhältlich, die Deinem persönlichen Stil entsprechen und mit dem typischen abgerundeten Kraftstofftank und seinen klassischen Emblemen harmonieren.
SEITENKOFFER
Stilvoller Lederbesatz kombiniert mit der Vielseitigkeit von wetterfesten, von oben zu beladenden Taschen mit hartem Rahmen und Schlössern.
LED-LEUCHTEN
Sehen und gesehen werden – mit einem hellweißen LED-Scheinwerfer, auffälligen Zusatzscheinwerfern, LED-Blinkern und LED-Bremsleuchten.
RÄDER
Die auf Wunsch erhältlichen 16 Zoll Drahtspeichenräder verbinden nostalgischen Old School Look mit dem praktischen Vorteil schlauchloser Reifen.
PERFORMANCE
Der runde Luftfilter vervollständigt den klassischen Look, aber er versorgt einen modernen Milwaukee-Eight® 117 Classic V-Twin, der schon bei niedrigen Drehzahlen unglaubliche Überhol-Power liefert und atemberaubende Beschleunigung ermöglicht.
MILWAUKEE-EIGHT® 117 CLASSIC MOTOR
Müheloses Highway-Cruisen mit jeder Menge Überhol-Power dank des neuen Milwaukee-Eight® 117 Classic Motors mit mehr Hubraum.
ZWEI-IN-ZWEI-AUSPUFFANLAGE
Der kompakte, leichte Auspuff ist auf Performance und Klang ausgelegt und sorgt gleichzeitig mit seiner schwungvollen Linienführung für einen nostalgischen Touch.
EINLASS
Die klassische Form des Luftfilters entspricht dem Retro-Design, während seine aktualisierte Technik Durchlass und Leistung maximiert.
INNOVATION
Intuitive und unauffällig integrierte Technologie optimiert Deine Fahrt, ohne den Stil oder das Erlebnis zu beeinträchtigen.
ANALOGES FÜNF ZOLL DISPLAY
Der nostalgische Stil eines analogen Tachos kombiniert mit den Vorteilen eines digitalen Displays, das zum Beispiel Informationen über die Fahrmodi bereithält.
LENKERARMATUREN
Über die aktualisierten Handbedienelemente lassen sich die Fahrmodi, die Traktionskontrolle und die Geschwindigkeitsregelanlage bedienen.
USB-C-AUFLADUNG
Durch die USB-C-Aufladung bleiben Deine Geräte mit Strom versorgt, sodass Du weiterfahren kannst, während Du der Navigation folgst, Musik hörst und Dein Bluetooth-Headset®nutzt.
EINSTELLBARER BREMSHEBEL
Du kannst den Bremshebelweg über eine Schnelleinstellung genau Deinen Präferenzen entsprechend justieren.
Technische Daten
Abmessungen
| Länge | 2.415 mm |
| Breite | 930 mm |
| Sitzhöhe, unbeladen | 690 mm |
| Bodenfreiheit | 120 mm |
| Lenkkopfwinkel | 30 |
| Nachlauf | 140 mm |
| Radstand | 1.630 mm |
| Reifen, Typ | Dunlop® Harley-Davidson Series, diagonal, Schwarzwand vorne und hinten |
| Reifen, vorn – Spezifikationen | 130/90B16, 73H, BW |
| Reifen, hinten – Spezifikationen | 150/80B16, 77H, BW |
| Tankinhalt | 18,9 l |
| Ölmenge (mit Filter) | 4,7 l |
| Gewicht, fahrbereit | 326 kg |
| Gepäckvolumen | 0,045 m³ |
Motor
| Motor | Milwaukee-Eight® 117 Classic |
| Bohrung | 103,5 mm |
| Hub | 114,3 mm |
| Hubraum | 1.923 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 10.3:1 |
| Kraftstoffanlage | Sequenzielle elektronische Benzineinspritzung (ESPFI) |
| Auspuffanlage | 2-in-1; Katalysator im Krümmer |
Performance
| Prüfmethode Drehmoment | EC 134/2014 |
| Drehmoment | 156 Nm |
| Drehmoment (U/min) | 2750 |
| Motorleistung | 92,5 PS / 68 kW bei 5020 U/min |
| Max. Schräglage, rechts (Grad) | 27.4 |
| Max. Schräglage, links (Grad) | 27.4 |
| Prüfmethode Kraftstoffverbrauch | EU 134/2014 |
| Kraftstoffverbrauch | 5,5 l / 100 km |
| Prüfmethode CO2-Emissionen | EU 134/2014 |
| CO2-Emissionen | 128 g/km CO2 |
Antriebsstrang
| Primärantrieb | Kette, Übersetzung 34:46 |
| Gangübersetzungen (insgesamt) 1. | 9.311 |
| Gangübersetzungen (insgesamt) 2. | 6.454 |
| Gangübersetzungen (insgesamt) 3. | 4.793 |
| Gangübersetzungen (insgesamt) 4. | 3.882 |
| Gangübersetzungen (insgesamt) 5. | 3.307 |
| Gangübersetzungen (insgesamt) 6. | 2.79 |
Fahrwerk
| Vorderradgabel | Dual Bending Valve Telegabel mit 49 mm Gabelrohren und zwei Federraten, Leichtmetall-Gabelbrücken und „Beer Can“ Covern |
| Hinterradfederbeine | Verstecktes Zentralfederbein, 43 mm Federweg, hydraulische Einstellung der Federvorspannung |
| Räder, optionale Ausführungen | Schlauchloses Drahtspeichenrad mit 36 hellen Speichen |
| Räder, vorn – Typ | 9-Speichen-Aluminiumguss, schwarz |
| Räder, hinten – Typ | 9-Speichen-Aluminiumguss, schwarz |
| Bremsen, Bauart der Bremszangen | Vierkolben-Festsattel vorn und Zweikolben-Schwimmsattel hinten |
| Bremsen, Bauart der Bremsscheiben | Einzelscheiben vorn und hinten |
Elektrik
| Beleuchtung (nach Länderregelungen), Scheinwerfer, Blinkleuchten, Schluss-/Bremsleuchten | Scheinwerfer: LED-Abblend-, Fernlicht und Signature Begrenzungsleuchte; Rücklicht/Bremslicht: LED-Buffett-Rückleuchte; vordere Blinker: LED Bullet-Blinker |
| Instrumente | Analoger 127 mm(5-Zoll)-Tachometer mit digitaler Ganganzeige, Kilometerzähler, Kraftstoffstand, Fahrmodi, beheizter Ausrüstung, Antriebsschlupfregelung, ABS, TPMS, Geschwindigkeitsregelanlage, Uhr, Tageskilometer-, Reichweiten- und Drehzahlanzeige |
FAHRERASSISTENZSYSTEME
| Antiblockiersystem (ABS) | Im Lieferumfang enthalten: Das ABS verhindert, dass die Räder beim Bremsen blockieren, und hilft damit dem Fahrer, die Kontrolle zu behalten, wenn er bei Geradeausfahrt scharf bremsen muss. |
| Antriebsschlupfregelung (TCS) | Im Lieferumfang enthalten: Das TCS wurde entwickelt, um zu verhindern, dass das Hinterrad „durchdreht“, wenn das Motorrad auf der Geraden beschleunigt wird, und erhöht damit das Sicherheitsgefühl des Fahrers. |
| Schleppmomentregelung (DSCS) | Im Lieferumfang enthalten: DSCS wurde entwickelt, um Schlupf am Hinterrad durch die Motorbremse zu verhindern, der typischerweise auftritt, wenn der Fahrer insbesondere auf nasser oder rutschiger Fahrbahn zu abrupt oder zu früh herunterschaltet oder wenn er abrupt Gas wegnimmt. |
| Reifendruck-Überwachungssystem (TPMS) | Im Lieferumfang enthalten: TPMS warnt den Fahrer über das Informationsdisplay bei zu niedrigem oder zu hohem Reifenluftdruck. Der korrekte Reifendruck ist sowohl für das Fahrverhalten des Motorrads als auch für die Lebensdauer der Reifen von größter Bedeutung. |
| Kurvenoptimiertes Antiblockiersystem (C-ABS) | Im Lieferumfang enthalten: C-ABS ist eine Variante des ABS, die bei ihrer Funktion den Schräglagenwinkel des Motorrads oder die Querbeschleunigung des Trikes berücksichtigt. Der Bremsdruck, der erforderlich ist, um den Radschlupf in Kurven zu begrenzen, ist in der Regel niedriger als der Druck, der im Geradeausbetrieb erforderlich ist. |
| Kurvenoptimierte Antriebsschlupfregelung (C-TCS) | Im Lieferumfang enthalten: C-TCS wurde entwickelt, um ein Durchdrehen des Hinterrads beim Beschleunigen nicht nur bei Geradeausfahrt, sondern auch in Kurven zu verhindern. |
| Kurvenoptimierte Schleppmomentregelung (C-DSCS) | Im Lieferumfang enthalten: Bei Bikes, die mit C-DSCS ausgestattet sind, verhindert das System insbesondere auf nassen oder rutschigen Straßen sowohl bei Geradeausfahrt als auch in Kurven Schlupf am Hinterrad, wenn du zu früh oder zu abrupt herunterschaltest oder wenn du abrupt vom Gas gehst. Bei Kurvenfahrt berücksichtigt es dazu, wie groß die Schräglage des Motorrads oder die Fliehkraft des Trikes ist. |
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